“铁牛”——主要负责火车的牵引工作，以保障煤炭的装车外运。当“铁牛”牵引铁轨上的火车完成煤炭装车以后，“铁牛”就可以功成身退，进入铁轨下方专门为它安排的一处安身之地，俗称“铁牛入窝”。 然而，在余吾煤业公司选煤厂，这些“铁牛”并不是那么听话。
据该公司选煤厂技术员李鹏飞介绍，“铁牛”每次在入窝的时候存在危险性，铁牛入窝如果速度比较过快的话，或者现场岗位司机没有看住的情况下，它就会很容易出现脱轨事件，机电维修工处理需要耗费大量人力物力，耽误时间也长，严重影响铁路外运。
铁牛听不听话？能否安全运行？对煤炭装车外运影响重大。面对这种棘手的情况，该公司选煤厂的技术员们通过现场观察，并积极和岗位司机进行沟通交流，决定在铁牛入窝前15米处做点“文章”。
“我们的思路就是在铁牛入窝以前就让它能提前停下来。我们在铁牛行进的道路上安装了一个限位开关，让它离‘牛窝处’15米左右，当它经过限位开关的时候，电源回路就断开，然后铁牛就及时能停下来。”选煤厂技术员李鹏飞介绍到。
这个开关仅有30cm,和“铁牛”在一个控制回路当中，当“铁牛”高速经过接近开关以后，“铁牛”控制回路断开，“铁牛”就能提前减速。同时，他们还安装了一个复位按钮，在限位开关启动之后，看管“铁牛”的岗位司机只要按下这个复位按钮，“铁牛”就能继续行进，顺利实现平稳“入窝”。
“通过这一年的改造吧，我们已经试验了好多次，发现状况非常良好，也没有发生过脱轨事件。”选煤厂技术员李鹏飞告诉记者。
一个30厘米的开关，杜绝了“铁牛”脱轨掉道现象，既节省了维修所需的费用，还有效地提高了设备运行的安全性，保障了火车的正常装车外运。此项创新在集团机电系统开展的“机电技术攻关、创新增效比赛”暨“机电安全质量标准化创新”活动中获得优秀创新成果奖。
